Schwalbe Aerothan SV16E TPU Rennradschlauch 28"/700C 28-35 mm 28x1.10-1.35" SV 40 mm, pannensicher, hitzefest, recycelbar

Produktdetails

Inhaltsangabe

Der Schwalbe Aerothan Tube SV16E ist ein High-End-Fahrradschlauch, der speziell für Rennräder, Gravel- und Cyclocross-Bikes mit einer Reifengröße von 28 Zoll (ETRTO 28/35-622) entwickelt wurde. Gefertigt aus 100 % thermoplastischem Polyurethan (TPU), bietet dieser Schlauch eine beeindruckende Kombination aus Leichtigkeit, Pannensicherheit und Hitzebeständigkeit. Mit einem Gewicht von nur 50 g ist er etwa 40 % leichter als herkömmliche Butylschläuche und ermöglicht eine Gewichtsersparnis von über 100 g am gesamten Fahrrad.

Features

• Extrem leicht: Nur 50 g – ideal für Gewichtsoptimierung

• Minimaler Rollwiderstand: Nahezu auf Tubeless-Niveau

• Hohe Pannensicherheit: TPU-Material verhindert plötzlichen Luftverlust

• Hitzebeständig: Zugelassen für Felgenbremsen, auch bei intensiven Bremsmanövern

• Recyclingfähig: 100 % TPU, inklusive Ventil

• Made in Germany: Qualität und Präzision aus Deutschland

Produkteigenschaften

• Herstellerartikelnummer: 10400423

• EAN: 4026495814041

• Gewicht: 50 g

• Material: 100 % TPU

• Ventilart: SV (Sclaverand/Presta)

• Ventillänge: 40 mm

• Reifengröße: 28" / 700C

• ETRTO: 28-622 bis 35-622

• Farbe: Transparent

• Einsatzbereich: Rennrad, Gravel, Cyclocross

Varianten

• SV16E – 40 mm Ventil: Für Standardfelgen

• SV16E – 60 mm Ventil: Für tiefere Felgenprofile

• SV16E – 80 mm Ventil: Für Aero-Felgen

Lieferumfang

• 1 × Schwalbe Aerothan Tube SV16E 28/35-622 mit 40 mm SV-Ventil

Fazit

Der Schwalbe Aerothan Tube SV16E setzt neue Maßstäbe in der Welt der Fahrradschläuche. Mit seiner Kombination aus Leichtigkeit, Pannensicherheit und Hitzebeständigkeit ist er die ideale Wahl für ambitionierte Rennradfahrer und Gravel-Enthusiasten, die keine Kompromisse eingehen möchten. Dank seiner Recyclingfähigkeit und der Herstellung in Deutschland steht er zudem für Nachhaltigkeit und Qualität.

Hinweis: Für die Montage sollte der Schlauch leicht vorgepumpt (max. 0,3 bar) und dann zusammen mit dem Reifen montiert werden, um eine optimale Passform zu gewährleisten.