FOCUS Fahrräder online kaufen

FOCUS wurde Anfang der 1990er-Jahre von Mike Kluge gegründet, mehrfacher Cyclocross-Weltmeister, und startete als Premiumhersteller für Mountainbikes. Bis heute betont die Marke ihre „German Engineered"-Philosophie: Geometrie und Komponenten werden als Gesamtpaket entwickelt, getestet von Leuten, die selbst regelmäßig im Sattel sitzen.

Die Modellnamen folgen einer eigenen Logik. Das IZALCO ist nach dem aktiven Vulkan in El Salvador benannt und steht für leichte, aerodynamische Rennräder. Das ATLAS trägt den Namen des Titanen, der für Stärke und Ausdauer steht – passend für ein robustes Gravel- und Tourenbike.

Die Modellreihen

• IZALCO MAX – das Aero-Carbon-Rennrad und Flaggschiff. Jedes Detail ist auf Geschwindigkeit ausgelegt: steifes Tretlager, auf Seitensteifigkeit optimierte Gabel, verfeinerte Geometrie für sicheres Kurvenverhalten bei hohem Tempo.
• PARALANE – das Allroad-Rennrad. Leichter Carbonrahmen, aber komfortorientierter ausgelegt: für lange Distanzen, gemischte Untergründe und sportliche Fahrer, die Straße und Schotter kombinieren wollen.
• ATLAS – das Gravelbike. Alu-Rahmen mit Langstreckengeometrie und vielen Anbaupunkten für Taschen, Ständer und Flaschen. Der Allrounder für Bikepacking und alles zwischen Asphalt und Waldweg.
• RAVEN – das Cross-Country-Hardtail. Leicht und effizient, ausgelegt auf Renneinsatz und schnelle Runden.
• WHISTLER – das Hardtail für Alltag und längere Touren. Der Einstieg in die Mountainbike-Welt von FOCUS.

Die Modellnummern lesen

FOCUS nutzt zweistellige Nummern wie 8.8 oder 9.7. Die erste Ziffer bezeichnet die Preis- und Ausstattungsklasse, die zweite die Variante innerhalb dieser Klasse – je höher, desto hochwertiger.

Der Unterschied ist konkret: Ein IZALCO MAX 8.8 fährt mit Shimano 105 Di2 und Aluminiumlaufrädern von DT Swiss, ein 9.7 mit Ultegra Di2, Carbonlaufrädern und Powermeter. Gleicher Rahmen, deutlich andere Ausstattung – und ein entsprechender Preisunterschied. Prüf im Zweifel die Komponentenliste, nicht die Nummer.

C.I.S. und I.C.S.: die beiden Kürzel

Zwei FOCUS-Eigenentwicklungen tauchen regelmäßig in den Datenblättern auf und werden gern verwechselt:

• C.I.S. ist der integrierte Cockpit-Vorbau. Er führt die Züge und Leitungen verdeckt unter dem Vorbau, was neben der aufgeräumten Optik aerodynamische Vorteile bringt. Praktisch: Eine Halterung für Radcomputer von Wahoo und Garmin ist gleich integriert.
• I.C.S. steht für Internal Compartment Solution – ein Staufach im Rahmen für Schlauch, Multitool oder Notfallausrüstung. Damit brauchst du auf kurzen Runden keine Satteltasche.

Beim C.I.S. ist eines zu bedenken: Die verdeckte Zugführung sieht gut aus, macht Wartungsarbeiten am Cockpit aber aufwendiger. Wer Züge selbst tauscht, sollte etwas mehr Zeit einplanen als bei klassischer Verlegung.

Carbon oder Aluminium?

Die Rennräder IZALCO MAX und PARALANE setzen auf Carbon: leichter, steifer dort, wo Steifigkeit gebraucht wird, und nachgiebiger dort, wo Komfort zählt. Das ist bei Rennrädern kein Luxus, sondern der spürbare Unterschied auf langen Distanzen.

Beim ATLAS setzt FOCUS bewusst auf Aluminium. Für ein Gravelbike, das mit Gepäck belastet, an Bahnhöfen abgestellt und im Gelände auch mal umgelegt wird, ist Alu die robustere und reparaturfreundlichere Wahl – und macht das Rad zugänglicher im Preis.

Rahmengrößen

Die Rennräder werden in Buchstabengrößen von XXS bis XXL geführt, Gravel- und Mountainbikes teils in Zentimetern. Bei Rennrädern ist die Größe kritischer als bei jedem anderen Radtyp, weil die Sitzposition gestreckter ist und kleine Abweichungen sich über Stunden aufsummieren.

Verlass dich nicht allein auf die Körpergröße – Schrittlänge und Oberkörperlänge entscheiden mit. Wenn du zwischen zwei Größen liegst, ruf uns an unter 07452 88788 259 (Mo–Fr, 9–12 und 13–15 Uhr) oder schreib an bestellung@fahrrad-teile.shop. Ein Vorbautausch kann kleinere Abweichungen ausgleichen, ein falscher Rahmen nicht.

Ersatz- und Verschleißteile

Als Teilespezialist mit über 30.000 Produkten halten wir bereit, was am Rennrad und Gravelbike verschleißt: Ketten und Kassetten für Shimano-Gruppen, Bremsbeläge für Scheibenbremsen, Rennrad- und Gravelreifen, Schläuche, Bar Tape sowie Zubehör für die Tubeless-Umrüstung. Auch Schaltaugen sind rahmenspezifisch und gehören ins Ersatzteillager jedes Carbonrad-Besitzers.

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