Ritchey Superlogic C260 Carbon Vorbau 1 1/4" 31,8mm 130mm 6° matt UD: Leichter, steifer Vollcarbon-Vorbau mit 260° Lenkerklemmung für optimale Kraftverteilung

Ritchey Superlogic C260 Vorbau – Hochleistungs-Carbon-Vorbau für anspruchsvolle Fahrer

Der Ritchey Superlogic C260 Vorbau setzt neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit und Gewicht. Gefertigt aus hochwertigem UD-Carbon, bietet er eine optimale Kraftübertragung und ein geringes Gewicht, ideal für Rennrad- und Mountainbike-Enthusiasten.

Hauptmerkmale:

• Material: UD-Carbon für maximale Festigkeit und minimales Gewicht.
• Lenkerklemmung: 31,8 mm für eine sichere und stabile Verbindung.
• Schaftklemmung: 1 1/4 Zoll für Kompatibilität mit entsprechenden Gabelschäften.
• Länge: 130 mm für eine gestreckte Fahrposition.
• Winkel: 6° Neigung, ermöglicht FlipFlop-Montage für individuelle Anpassung.
• Oberfläche: Mattes UD-Carbon-Finish für eine edle Optik.

Produkteigenschaften:

Die patentierte 260° Lenkerklemmung verteilt die auftretenden Kräfte optimal und reduziert Belastungsspitzen. Die 3-Schrauben-Gabelschaftklemmung mit geschwungenem Schlitz minimiert Spannungen am Gabelschaft und sorgt für eine schonende Klemmung. Schwarz anodisierte M4 CroMo-Schrauben tragen zur Gewichtsreduktion bei und unterstreichen das hochwertige Design.

Verfügbare Varianten:

Der Ritchey Superlogic C260 Vorbau ist in verschiedenen Längen erhältlich, darunter 80 mm, 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm und 130 mm, jeweils mit einem Winkel von ±6°.

Fazit:

Mit dem Superlogic C260 bietet Ritchey einen Vorbau, der höchste Ansprüche an Steifigkeit, Gewicht und Design erfüllt. Ideal für Fahrer, die keine Kompromisse bei der Performance eingehen möchten.

Lieferumfang:

• 1x Ritchey Superlogic C260 Vorbau in der gewählten Länge und Ausführung.

Bitte beachten Sie, dass die Montage mit einem Drehmomentschlüssel erfolgen sollte, um ein maximales Anzugsmoment von 4 Nm nicht zu überschreiten. Zudem ist der Vorbau nur mit Lenkern mit rundem Oberlenker-Querschnitt kompatibel. Aufgrund der 260°-Klemmung lässt sich der Lenker nicht frontal anbringen, sondern muss eingefädelt werden, weswegen die meisten Aero-Lenker nicht montierbar sind.