SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm 46-33T - ultraleichte High-Performance-Rennradkurbel

Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T ist eine ultraleichte, extrem steife High-Performance-Rennradkurbel mit moderner X-Range-Übersetzung für effizientes Fahren auf jedem Terrain.

Was zeichnet SRAM RED E1 aus?

Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T ist das aktuelle Modell der Top-Gruppe von SRAM und verbindet minimales Gewicht mit maximaler Steifigkeit. Dank optimiertem Carbon-Layup und hohlen Kurbelarmen ist die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur noch leichter als die vorherige Generation und sorgt gleichzeitig für eine direkte Kraftübertragung. Das einteilige 2-fach-Kettenblattdesign macht die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur besonders steif, haltbar und schaltstabil, selbst unter hoher Last.

Features und Ausstattung

Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T setzt auf X-Range-Getriebetechnologie, die eine größere Übersetzungsbandbreite bei kleineren Gangsprüngen bietet. So bleibt Ihre Trittfrequenz beim Schalten mit der SRAM RED E1 Kurbelgarnitur konstanter und Sie können Ihre Leistung besser abrufen. Ultraleichte, hohle Carbonarme und ein integriertes 2-fach-Kettenblattdesign reduzieren das Gewicht deutlich, während das DUB-Innenlagerkonzept für hohe Haltbarkeit und einfache Kompatibilität sorgt. Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur ist zudem für ein optionales Powermeter-Upgrade vorbereitet.

Produkteigenschaften

Marke:SRAM
Herstellerartikelnummer:00.6118.683.012
Größe:160 mm Kurbelarmlänge
Gewicht:ca. 905 g
Farbe:RED
Kettenblatt-Kombination:46/33T, einteiliges 2-fach-Kettenblatt
Technologie:X-Range Getriebe, DUB-kompatibel, hohle Carbon-Kurbelarme

Für wen ist SRAM RED E1 geeignet?

Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T richtet sich an ambitionierte Rennraßahrer:innen und Wettkampfsportler:innen, die maximale Schaltperformance und ein äußerst niedriges Systemgewicht suchen. Durch die kürzere Kurbelarmlänge ist die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur ideal für kleinere Fahrer:innen, moderne Bike-Fits mit höherer Trittfrequenz und alle, die eine ergonomischere Position auf dem Rad bevorzugen. Wer Wert auf modernste Antriebstechnologie, steife Carbonarme und eine fein abgestufte Übersetzung legt, findet in der SRAM RED E1 Kurbelgarnitur die passende Lösung.

Häufig gestellte Fragen

Welche Achslänge hat die SRAM Kurbel?
Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T nutzt die DUB-Technologie mit integrierter Achse. Die genaue effektive Achslänge ist DUB-spezifisch ausgelegt und auf DUB-Tretlagergehäuse abgestimmt.

Welches Tretlager brauche ich dazu?
Für die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T benötigen Sie ein passendes SRAM DUB-Innenlager, abgestimmt auf Ihren Rahmenstandard (z. B. BSA, PF oder andere gängige Rennradstandards).

Welche Kettenblätter passen?
Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T verwendet ein einteiliges 2-fach-Kettenblattdesign. Es sind spezifische SRAM RED X-Range-Kettenblätter in Kombinationen wie 50/37T, 48/35T und 46/33T vorgesehen.

Für welche Laufradgröße ist die Kurbel geeignet?
Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T ist für gängige Rennrad-Laufradgrößen wie 28 Zoll (700C) konzipiert und eignet sich damit für moderne Rennräder und Performance-Gravelbikes.

Fazit

Die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T kombiniert ultraleichte, hohle Carbonarme mit einem steifen, einteiligen Kettenblatt und moderner X-Range-Übersetzung. Wer sein Rennrad mit einer aktuellen High-End-Kurbel ausstatten möchte, profitiert bei der SRAM RED E1 Kurbelgarnitur von knackigen Schaltvorgängen, effizienter Kraftübertragung und einer sportlichen, ergonomischen Passform. Mit DUB-Innenlagertechnologie und Upgrade-Möglichkeit zum Powermeter ist die SRAM RED E1 Kurbelgarnitur eine zukunftssichere Wahl für leistungsorientierte Fahrer:innen.

Lieferumfang

Im Lieferumfang der SRAM RED E1 Kurbelgarnitur 160 mm / 46-33T enthalten ist die komplette Kurbelgarnitur mit beiden Kurbelarmen und dem vormontierten einteiligen 46/33T-Kettenblatt. Ein passendes DUB-Innenlager ist bei der SRAM RED E1 Kurbelgarnitur in der Regel nicht enthalten und muss je nach Rahmenstandard separat erworben werden.