SRAM X-Sync Kettenblatt E-MTB 2 Eagle - 38T, Boost 148, schwarz
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Produktdetails
Das SRAM X-Sync Kettenblatt E-MTB 2 Eagle mit 38 Zähnen wurde speziell für leistungsstarke E-MTBs mit Bosch Antrieben der 4. Generation entwickelt. Es bietet zuverlässige Kettenführung, hohe Haltbarkeit und optimale Kraftübertragung für anspruchsvolle Trail- und Tourenfahrer.
Features
- Spezielles X-Sync Zahnprofil für sicheren Kettenhalt im E-MTB-Einsatz
- 38T Ausführung für ausgewogene Kombination aus Drehmoment und Endgeschwindigkeit
- Direct-Mount-Aufnahme für einfache Montage und hohe Steifigkeit
- Kompatibel mit Bosch Elektroantrieben der 4. Generation
- Optimiert für Eagle 12-fach Antriebe im E-MTB-Bereich
- Robuste Stahl-Ausführung für hohe Laufleistung unter E-MTB-Lasten
- Boost 148 Standard für moderne E-MTB-Rahmengeometrien
- Schwarzes Finish für dezente, sportliche Optik
Produkteigenschaften
Marke:SRAM
Herstellerartikelnummer:00.6218.013.002
Modell:X-Sync Kettenblatt E-MTB 2 Eagle
Größe:148
Gewicht:ca. 302 g
Farbe:schwarz
Zähnezahl:38T
Aufnahme:Direct Mount
Kompatibilität Antrieb:Bosch E-Bike Antriebe Gen.4
Einsatzbereich:E-MTB, Trail, All Mountain, Tour
Fazit
Das SRAM X-Sync Kettenblatt E-MTB 2 Eagle 38T ist eine ideale Wahl für E-MTB-Fahrer, die Wert auf zuverlässige Performance und hohe Lebensdauer legen. Dank X-Sync Zahnprofil bleibt die Kette auch auf ruppigen Trails stabil auf dem Blatt. Die Direct-Mount-Bauweise sorgt für eine steife, präzise Antriebseinheit und erleichtert die Montage. In Kombination mit Bosch Gen.4 Antrieben bietet dieses Kettenblatt eine harmonische Abstimmung für sportliche Touren und dynamische Uphills.
Häufig gestellte Fragen
Ja, das Kettenblatt ist für Bosch Elektroantriebe der 4. Generation konzipiert und darauf abgestimmt.
- Kann ich das Kettenblatt mit einem SRAM Eagle 12-fach Antrieb nutzen?
Ja, das X-Sync Profil ist speziell für SRAM Eagle 12-fach Ketten ausgelegt und bietet optimale Funktion im E-MTB-Einsatz.
- Eignet sich das 38T Kettenblatt auch für steiles Gelände?
38 Zähne bieten einen guten Kompromiss aus Kletterfähigkeit und Geschwindigkeit; wer hauptsächlich sehr steile Anstiege fährt, kann kleinere Optionen in Betracht ziehen.
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